Wabah balap liar belakangan telah menjamur merasuki kalangan anak muda. Adu gengsi hingga nyawa pun seakan menjadi taruhan bagi para penggila olahraga maut ini. Walau dilarang tegas aparat, namun keberadaan balap liar bagaikan virus yang sulit dikendalikan dan terus bermunculan di berbagai kota di tanah air.
Hal ini berakibat kian berkibarnya gendre racing di antara pecinta otomotif khususnya kalangan remaja. Dewa Ngurah Adi Sanjaya salah satu korban terjangkit virus ‘ganas’ ini. Mahasiswa semester 4 ini mengaku ikutan latah merombak tunggangannya berkat pengaruh kuat dari teman yang lebih dahulu mengidap demam racing look. ‘’Kesan macho mampu saya dapatkan lewat tunggangan ini,’’ tutur pria ini dengan lugu.
Menghilangkan kesan tanggung, Ngurah tidak hanya berbenah pada konsep luarnya saja. Meski motornya tergolong cukup lawas, namun obsesi menjadi tunggangan tercepat dan tak terkalahkan seakan tak terbendung. Untuk mewujudkannya, bagian jeroan mesin total diaplikasikan sesuai dengan konsep racing yang menjadi impian.’’Buat apa sekedar fashion lebih baik digarap secara menyeluruh biar seperti motor balap sungguhan,’’ ketusnya.
Alhasil, motor yang semula hanya berkasitas 100cc, kini disulap hingga menggelembung menjadi 150cc. Bahkan, di ujung pembicaraan dengan lugas Ngurah berujar siap meladeni tantangan adu kecepatan motor bilamana ada yang ingin menjajal ketangguhan motornya. (Juli Arsana)
Data Modifikasi
Ban : F-MP
Velg : Rossi
Shock : Yoshimura
Rem Dpn : PSM
Swing Arm : Sprint Kompilasi
Piston : Izumi
Karburator : STD
Kabel Busi : Blue Thunder
Knalpot : AHRS
Poot Step : AHRS
KPO/EDISI 160/16-30 SEPTEMBER 2008
Hal ini berakibat kian berkibarnya gendre racing di antara pecinta otomotif khususnya kalangan remaja. Dewa Ngurah Adi Sanjaya salah satu korban terjangkit virus ‘ganas’ ini. Mahasiswa semester 4 ini mengaku ikutan latah merombak tunggangannya berkat pengaruh kuat dari teman yang lebih dahulu mengidap demam racing look. ‘’Kesan macho mampu saya dapatkan lewat tunggangan ini,’’ tutur pria ini dengan lugu.
Menghilangkan kesan tanggung, Ngurah tidak hanya berbenah pada konsep luarnya saja. Meski motornya tergolong cukup lawas, namun obsesi menjadi tunggangan tercepat dan tak terkalahkan seakan tak terbendung. Untuk mewujudkannya, bagian jeroan mesin total diaplikasikan sesuai dengan konsep racing yang menjadi impian.’’Buat apa sekedar fashion lebih baik digarap secara menyeluruh biar seperti motor balap sungguhan,’’ ketusnya.
Alhasil, motor yang semula hanya berkasitas 100cc, kini disulap hingga menggelembung menjadi 150cc. Bahkan, di ujung pembicaraan dengan lugas Ngurah berujar siap meladeni tantangan adu kecepatan motor bilamana ada yang ingin menjajal ketangguhan motornya. (Juli Arsana)
Data Modifikasi
Ban : F-MP
Velg : Rossi
Shock : Yoshimura
Rem Dpn : PSM
Swing Arm : Sprint Kompilasi
Piston : Izumi
Karburator : STD
Kabel Busi : Blue Thunder
Knalpot : AHRS
Poot Step : AHRS
KPO/EDISI 160/16-30 SEPTEMBER 2008
0 komentar:
Posting Komentar